Svolávací akce Ford 24E06 – cukání motoru, časté regenerace a snížený výkon
Hledám majitele vozidel Ford, kteří absolvovali svolávací akci 24E06 a od té doby zaznamenali technické problémy s vozidlem. Tento text slouží jako shrnutí zkušeností a zároveň výzva ostatním postiženým řidičům.
Popis problému po svolávací akci 24E06
Po provedení svolávací akce Ford 24E06 se u mého vozu začaly objevovat následující potíže:
- Silné škubnutí motoru mezi 2000–3000 ot./min
- Projevuje se při teplotě motoru přibližně 50–70 °C
- Nejčastěji při delší jízdě kolem 2000 ot./min na 3. převodový stupeň a následném přidání plynu
- Zvýšení počtu regenerací DPF filtru (cca každých 250–300 km)
- Snížený výkon motoru do cca 2500 ot./min
- Zvýšená spotřeba AdBlue dle palubního počítače dojezd již pouze 8000 km.
Škubnutí lze přirovnat k náhlému sešlápnutí a puštění brzdy. Chování vozu je nebezpečné zejména při předjíždění nebo při rozjezdu na hlavní silnici.
Konkrétní vozidlo
- Ford Focus
- Rok výroby: 2020
- Motor: 2.0 EcoBlue 110 kW
- Nájezd při koupi: 117 000 km
Vozidlo bylo zakoupeno v roce 2024. Před svolávací akcí fungovalo bezchybně – tichý chod motoru, dobrý výkon v celém spektru otáček, regenerace DPF přibližně po 700 km, spotřeba dle palubního počítače okolo 6,2 l/100 km a AdBlue cca každých 10 000 km.
Průběh svolávací akce
V listopadu se na stránkách ford.cz objevila svolávací akce s označením 24E06. Vozidlo bylo dne 8. 11. 2025 přistaveno do autorizovaného servisu ALGON PLUS-AUTO Plzeň, kde došlo k přehrání software řídicí jednotky (PCM).
Již při cestě ze servisu došlo k prvnímu výraznému škubnutí kolem 2300 ot./min. V následujících dnech se problém začal opakovat.
Komunikace s Fordem a servisem
Problém byl nahlášen na email zakaznik@ford.cz jako reklamace svolávací akce. Zpočátku byla komunikace vstřícná a došlo i na diagnostiku vozidla v autorizovaném servisu.
Po zaslání diagnostických dat však Ford zaujal stanovisko, že se nejedná o jejich problém a odkázal mě zpět na autorizovaný servis. Servis následně uvedl, že na vozidle nebyla zjištěna žádná závada a že se problém neprojevil.
Upozorňoval jsem, že závada se projevuje pouze u zcela studeného motoru, přesto si vozidlo servis odmítl ponechat delší dobu. Nebyla nabídnuta žádná forma dlouhodobého testování ani logování dat.
Srovnání s jiným vozidlem
Měl jsem možnost svézt se s totožným vozidlem (stejný motor, rok výroby, výbava i podobný nájezd), které svolávací akci 24E06 neabsolvovalo. Oba jsme se shodli, že moje auto je v nízkých otáčkách výrazně slabší. Tento stav před svolávací akcí neexistoval.
Tomu odpovídá i pokles spotřeby o cca 0,5 l/100 km.
Stejné problémy u dalších vozidel
Stejné nebo velmi podobné chování sleduji i u dalších uživatelů motorů 2.0 EcoBlue, a to i u vozidel s novými rozvody, novým palivovým filtrem nebo dokonce s novým DPF filtrem vyměněným v záruce (záruka na DPF je 160 000 km).
Výzva ostatním majitelům
Pokud máte po svolávací akci 24E06 podobné problémy, ozvěte se prosím na email:
Potřebuji znát:
- Typ vozidla
- Motor
- Rok výroby
- VIN
svolavaciakce, svolávací akce 24E06, svolavacka 24E06, Ford, Ford Focus, Focus 2.0 EcoBlue, Ecoblue 2.0, časté regenerace DPF, škubání motoru, jerking, problém s Fordem, reklamace Ford, Ford EcoBlue problémy, zvýšená spotřeba AdBlue